מי מייצר את ג'קו
ג'קו (ג׳אקו בכתיב של היבואן, Jaecoo בלטינית) הוא מותג של צ'רי (Chery), יצרנית רכב מהעיר ווהו שבמחוז אנהוי, סין. צ'רי נוסדה ב-1997 על ידי העירייה המקומית, הייתה שנים חברה ממשלתית, ומאז ההנפקה בבורסת הונג קונג בספטמבר 2025 היא בבעלות מעורבת. היא מייצאת רכבים מ-2001 והיא יצואנית הרכב הסינית הגדולה ביותר ברציפות מאז 2003: ב-2025 מכרה כ-2.8 מיליון רכבים, מהם כ-1.34 מיליון מחוץ לסין. תחת צ'רי פועלים כמה מותגים, בהם Chery, Exeed, Jetour ו-iCar, ולצידם מותגים שנועדו לייצוא בלבד: Omoda ו-Jaecoo.
המותג Jaecoo
Jaecoo הוקם באפריל 2023 בווהו, יחד עם המותג האחות Omoda, כחטיבת הייצוא של צ'רי לרכבי פנאי. השם הוא הלחם של Jäger (צייד בגרמנית) ו-cool, והמיצוב הוא רכב פנאי עם מראה "שטחי" ומחיר נגיש, בעוד Omoda ממוקם כקרוסאובר עירוני. נקודה שמפתיעה בעלים רבים: המותג לא נמכר בסין בכלל. אותם רכבים נמכרים שם תחת שמות של צ'רי (למשל ג׳אקו 7 הוא Tansuo 06 ו-ג׳אקו 8 הוא Tiggo 9), ו-Jaecoo קיים רק בשוקי הייצוא: רוסיה הייתה השוק הראשון (2023), אחריה מלזיה, מקסיקו, דרום אפריקה, אוסטרליה, בריטניה ומדינות אירופה. Omoda ו-Jaecoo יחד עברו מיליון רכבים מצטבר באפריל 2026, ואירופה היא האזור הגדול ביותר שלהם.
איפה מייצרים
דגמי ג׳אקו מיוצרים בווהו ובדאליאן שבסין, וגם במפעלי הרכבה במלזיה (שאה עלאם, מפעל ייעודי לג׳אקו), באינדונזיה, בתאילנד, ברוסיה, באיראן ובפקיסטן. באירופה פורסמה תוכנית לייצור במפעל ניסאן לשעבר בברצלונה, אבל נכון לכתיבת שורות אלה היא לא אומתה. הרכבים שמגיעים לישראל מיוצרים בסין; לפי קוד השלדה (VIN) אפשר לזהות את המפעל, ועל זה יש מדריך נפרד.
הפלטפורמה: מה משותף לדגמים
כל שלושת הדגמים שנמכרים בישראל יושבים על פלטפורמת T1X של צ'רי. ג׳אקו 7 הוא קרוב משפחה של Tiggo 7, ג׳אקו 5 הוא דגם אחות של Omoda 5 (לא העתק שלו), וג׳אקו 8 הוא Tiggo 9 עם לוגו אחר. זה חשוב כשמחפשים מידע: תקלה, חלק או נוהל שמתועדים לדגם הצ'רי המקביל רלוונטיים בדרך כלל גם לג׳אקו, וחלק מהידע באתר הזה מגיע משם.
איך ג'קו הגיע לישראל
ב-1 בפברואר 2024 הודיעה כלמוביל, יבואנית הרכב הגדולה בישראל (יונדאי, מרצדס, מיצובישי ועוד), שקיבלה את זכויות הייבוא של Jaecoo ו-Omoda. המכירות התחילו ביולי 2024 עם ג׳אקו 7 בנזין, ובנובמבר 2024 הצטרפה גרסת הפלאג-אין, שהפכה במהרה לרכב הנמכר בישראל. ג׳אקו 5 הגיע ביולי 2025 (בנזין וחשמלי) ובנובמבר 2025 גם כהיברידי, וג׳אקו 8 פלאג-אין הושק בנובמבר 2025. לפי נתוני המסירות של ינואר עד מאי 2026, ג׳אקו ו-Omoda יחד מסרו כ-18,900 רכבים, וג׳אקו 7 נשאר הדגם הנמכר בישראל.
מה נמכר כאן היום
במחירון היבואן לחודש 11/2026 מופיעים שלושה דגמים: ג׳אקו 7 פלאג-אין, ג׳אקו 5 היברידי וג׳אקו 8 פלאג-אין. גרסאות הבנזין של 7 ו-5 וגרסת ה-5 החשמלי נמכרו ב-2024–2025 ואינן במחירון הנוכחי, אבל יש הרבה כאלה על הכביש, ולכל אחת יש דף משלה. את כל הדגמים, עם טבלת השוואה, תמצאו בעמוד הדגמים.
מה חשוב לזכור כבעלים
- השירות והאחריות הם של היבואן (כלמוביל): 6 שנים או 150,000 ק"מ לדגמים ההיברידיים והחשמליים, 5 שנים לבנזין. טיפולים מותרים בכל מוסך מורשה משרד התחבורה.
- המידע הטכני הטוב ביותר באינטרנט נמצא דווקא באנגלית, באתרי הבעלים בבריטניה ובאוסטרליה, כי שם המותג נמכר בהיקפים גדולים ויש תרגומים של ספר הרכב.
- האתר הזה עצמאי ולא קשור ליצרן, למותג או ליבואן. אנחנו מביאים את המידע ממקורות ציבוריים ומהניסיון שלנו בשטח, עם תאריך לכל נתון.